携程顺风车业务初体验

　　前段时间，因工作需求，楼主跑了一趟红河，云南红河。

　　按照当时预定的计划，飞机下午3点半左右到昆明机场，然后从机场到昆明火车站，赶最晚一班下午6点左右的高铁，完全是可以当天抵达红河的。

　　然而，计划赶不上变化，飞机晚点了，整整晚点了近两个小时，高铁是没戏了。

　　问题是高铁没戏，第二天一早的会议不等人啊。

　　于是，楼主剩下的选项只有顺风车了，但问题是，初来乍到，人生地不熟，别说顺风车，连黑车都找不到。

　　无奈之下，又将目光瞄向了当时改签机票的“携程”，因为楼主很早就发现携程APP首页出现了“汽车/船票”这样一个入口。

　　抱着试试看的心态，还是订了一张票，即便是票价比高铁的票价贵了三倍的情况下，楼主依然没有犹豫就订了。

　　事后回想起来，整个过程中最大的凭仗可能就是“携程”这两个字，因为这是一个品牌，一个大品牌，即便是遇到什么问题，跑了和尚跑不了庙，至少可以保障自身的利益不受损失。

　　何况趋利避害本就是人的天性，尤其是在孤身一人，无人可以信任的情况下，更倾向于信赖大平台，大品牌，这也就是品牌存在的重要性，打通了客户到商家之间最重要的一个节点：信任。

　　而“信任”也是所有生意的基本盘，即便是微商，在没有任何信任基础的情况下，你朋友圈刷爆，该没人买单照样没人买单，这一点，楼主不说很多人都深有体会。

　　虽然同样是顺风车，但携程出面协调的和市面上私人运营的，明显前者更容易被人接受，因为用户的心理就是这样的，多掏那几十块钱没关系，但一定要求个心安理得。

　　事实上，楼主自身的体验也是如此，从当天晚上7点上车到11点抵达目的地的整个过程中，携程的客服都在全程跟进，也经常会打电话询问有没有坐上车，车走到哪里了之类的问题。

　　或许这些跟平台前期功能不完善有一定的关系（楼主有询问过该顺风车公司的负责人，携程跟其公司是合作关系，但从携程来的单子并不多，即便是元旦期间，一个月也不过二十多单，而且楼主使用过程中，体验也并不是很好，各种小问题不断，由此楼主推测这块业务应该是刚上线不久，很多环节还没有跑通），但不可否认的是，携程团队的服务意识很强，也很有责任感。

　　可惜的是，线下运营顺风车业务的车主们并不买账，他们喜欢的依然是一手交钱一手下车的传统交易模式，加上自己赚的钱又过了一遍携程的手（会抽走十几到几十不等的手续费），就更没什么好感了。

　　于是，就出现了神奇的一幕，凡从携程上过来的新用户，基本都被顺风车司机挖走了，变成了司机的私人用户，楼主记得自己在下车前，从这家顺风车公司负责人，到另一家公司负责人，再到此次乘坐车辆的司机，前后至少有3个人加微信推广顺风车业务。

　　反之，当楼主每每提到携程平台的时候，这些人口径出奇的一致：平台就是垃圾，瞎几把搞（不是这个意思，也大差不差了）。

　　瞬间，楼主也不知道该说什么好了，或许人家已经忘了楼主就是从平台过来的一个用户，一个藉由平台带给他们利益的用户。

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